Nuove tecniche dopo il fallimento della disinfestazione
MILANO — Il vagone numero 5 dell'Espresso 806 era stato già disinfestato quattro volte in un mese. L'ultimo trattamento solo nove giorni prima dall'«invasione di insetti» che ha spinto la procura di Torino ad ampliare il fascicolo di inchiesta sulla pulizia dei treni e le Ferrovie a testare un metodo aggressivo per liberare una volta per tutte la carrozza da passeggeri indesiderati. Vale a dire: l'ibernazione del vagone. Mentre tra pochi giorni entreranno in vigore divieti e nuove regole per il trasporto dei cani in carrozza. Dopo le denunce e le polemiche, le 76 mila disinfestazioni effettuate da inizio anno e le nuove gare europee indette lo scorso giugno, Trenitalia sperimenta la criogenetica dei treni: il trattamento a bassissime temperature delle carrozze infestate. Per uccidere cimici&zecche e rendere immortali (o quasi) i convogli più presi di mira dagli insetti. Per intenderci: prima il vagone incriminato è stato trattato per 12 ore con un innovativo insetticida naturale (un piretro di terza generazione), sedili e arredi interni sono stati poi smontati e posti per 24 ore in una cella frigorifera alla temperatura di meno 28 gradi. L'obiettivo: uccidere gli insetti presenti ma anche eventuali uova. Il test, effettuato alcuni giorni fa a Torino, è l'ultimo capitolo della storia del vagone numero 5 dell'Espresso 806. Lo scorso 16 agosto, hanno raccontato alcuni passeggeri, il treno era appena partito da Napoli alla volta di Torino quando dai sedili hanno cominciato ad uscire alcuni insetti. «Piccoli ragnetti bianchi, qualcosa di marrone simile a una zecca», ha denunciato una ragazza. «Quando li abbiamo schiacciati erano pieni di sangue, il segno che ci avevano appena morsicato», ha aggiunto un altro. Risultato: il treno è stato fermato a Formia. I viaggiatori sono stati trasferiti in un'altra carrozza. Il vagone incriminato è stato sigillato.
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http://www.corriere.it/cronache/08_agosto_31/treni_zecche_5a2b27bc-7727-11dd-841f-00144f02aabc.shtml
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